La debacle financiera internacional está obligando a la revisión a la baja de los pronósticos de crecimiento, y América Latina no es la excepción. Chile y Brasil podrían ... [ + ]
Aún para los más optimistas, en un plazo máximo de 40 años se habrán agotado las reservas de petróleo, recurso sobre el que está cimentada la organización política, ... [ + ]
La agenda global está aumentado el número de problemas que son colectivos y que, por ende, requieren de respuestas también colectivas. Las instituciones multilaterales existentes están poniendo de ... [ + ]
El país de la región que más está sintiendo el temblor económico mundial es Brasil. No por tener fragilidad en sus cuentas públicas, y sí por la interacción ... [ + ]
La reconstrucción de las instituciones. Refundar la democracia en base a la creación de un nuevo sujeto de derecho: el individuo emergente en una democracia distinta, de bases ... [ + ]
La supremacía de Asia está a las puertas y el mundo se recrea para adaptarse al nuevo orden que se proyecta a partir de la cooperación de las ... [ + ]
La corrupción y la inseguridad física son los grandes enemigos de los negocios en los países latinoamericanos, tanto o más que las falencias en infraestructura. Recientes informes indican ... [ + ]
Como consecuencia de las dificultades de la Rueda Doha, se ha vuelto a instalar en la agenda del Mercosur la cuestión de intentar concluir las demoradas negociaciones bi-regionales ... [ + ]
La firma de 19 acuerdos comerciales con 55 países en los últimos años le ha dado a Chile la oportunidad de llegar con su oferta a un mercado ... [ + ]
Un complicado panorama mundial reflejado en la recesión americana y las potenciales directrices de su nuevo gobierno, las nuevas definiciones en el proceso de aglutinamiento europeo y el ... [ + ]
Perú se consolidará como hub logístico de AL, y Brasil potenciará su desarrollo y el del comercio regional, gracias al acuerdo firmado con China en el marco de la reunión BRICS del mes de julio. Un estudio exhaustivo sobre la infraestructura vial e hídrica existente en Brasil, además de la construcción del tramo del corredor ferroviario que partirá desde la ciudad de Lucas do Rio Verde, en Mato Grosso, hasta el puerto peruano de Chancay, definirá un corredor que unirá Atlántico y Pacífico, desde el puerto de Santos hasta la terminal multipropósito peruana desarrollada con inversiones chinas.