Un importante número de compañías chinas, coreanas y de Australia y Nueva Zelanda -acompañadas en menor escala por empresas de Japón, Taiwán, Singapur y Malasia- habrán invertido entre ... [ + ]
La experiencia chilena es la prueba concluyente de que los acuerdos de libre comercio no son la receta infalible si no van acompañados, como en el caso de ... [ + ]
A priori, la principal ventaja del nuevo sistema de pagos en moneda local será un ahorro de entre el 1 y el 3 por ciento en los costos ... [ + ]
* Los consorcios de exportaciones como nueva realidad asociativa para las PYMES de la región
* Primer encuentro de los representantes de las agencias nacionales de inversión de ... [ + ]
El territorio bonaerense concentra el 40% del producto bruto del país y casi la misma proporción de la población, con fuerte presencia de empresas extranjeras, particularmente brasileñas. Desde ... [ + ]
Un estudio desarrollado por Direcon identificó 63 productos con posibilidades de llegar con éxito a China; 71 hacia Corea; 76 a EE.UU, y 66 para México, en la ... [ + ]
El comercio bilateral arrojó una suma anual de 5.500 M de dólares, con un meteórico aumento del 17% en el primer semestre de 2008. Sin embargo, aún falta ... [ + ]
* Responsabilidad social empresaria en un seminario internacional organizado por la Cámara Española de Comercio de Buenos Aires. El tema principal fue la RSE como contribución empresarial al ... [ + ]
El auge de consumo que está mostrando la clase media brasileña plantea una oportunidad única para las empresas argentinas que quieran exportar sus productos al país vecino. Gustavo ... [ + ]
* Según la última base de proyectos de la Corporación de Bienes de Capital (CBC), esta cifra es 12% superior al informe de marzo del presente año.
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Perú se consolidará como hub logístico de AL, y Brasil potenciará su desarrollo y el del comercio regional, gracias al acuerdo firmado con China en el marco de la reunión BRICS del mes de julio. Un estudio exhaustivo sobre la infraestructura vial e hídrica existente en Brasil, además de la construcción del tramo del corredor ferroviario que partirá desde la ciudad de Lucas do Rio Verde, en Mato Grosso, hasta el puerto peruano de Chancay, definirá un corredor que unirá Atlántico y Pacífico, desde el puerto de Santos hasta la terminal multipropósito peruana desarrollada con inversiones chinas.