“El MERCOSUR no alcanza”, por lo que se necesita modificar las ideas de integración regional, incorporando a Sudamérica. Desde allí, habría que eliminar la idea de “primarización” y ... [ + ]
Una asignatura pendiente a nivel regional, es la creación de condiciones que tornen viables múltiples modalidades de redes transnacionales que encadenen el desarrollo de bienes y servicios competitivos ... [ + ]
Como únicos representantes de ISO en Argentina, creemos que los desafíos como cambio climático, salud, seguridad, tecnologías de la información, eficiencia energética y ambiente; sólo pueden abordarse de ... [ + ]
Hoy, el debate principal en el Mercosur está muy centrado en la posibilidad de que los países miembros encaren negociaciones comerciales bilaterales con otros países. Distintas fuentes oficiales, ... [ + ]
Si bien el sistema centro-periferia sigue existiendo, habría dos sistemas orbitando entre dos soles, con la aparición de un nuevo foco, que es China, reflexionó Daniel Heymann, en ... [ + ]
La séptima versión de la Cumbre de las Américas por primera vez contó con la presencia de los 35 miembros del organismo, sin embargo, las discrepancias en puntos ... [ + ]
Un trabajo de Eva del Carmen Muñoz y Constanza Barbera*, explica el rol de la gestión internacional de los gobiernos subnacionales en el Complejo Fronterizo Binacional San Francisco, ... [ + ]
En el caso actual del Mercosur, los socios no podrán pasar mucho tiempo más sin definir una estrategia eficaz de acciones concertadas en el plano global multilateral, el ... [ + ]
25/2.- O ex-deputado federal pelo PT do Paraná e ex-presidente do Parlamento do Mercosul, Doutor Rosinha, de 64 anos, assumiou o cargo de alto representante-geral do Mercosul.Como ARGM, ... [ + ]
(Versión en portugués y español). O grande desafio de Dilma é manter o tripé que sustentou seu governo e o de Lula: políticas sociais, estabilidade econômica e melhoria ... [ + ]
Perú se consolidará como hub logístico de AL, y Brasil potenciará su desarrollo y el del comercio regional, gracias al acuerdo firmado con China en el marco de la reunión BRICS del mes de julio. Un estudio exhaustivo sobre la infraestructura vial e hídrica existente en Brasil, además de la construcción del tramo del corredor ferroviario que partirá desde la ciudad de Lucas do Rio Verde, en Mato Grosso, hasta el puerto peruano de Chancay, definirá un corredor que unirá Atlántico y Pacífico, desde el puerto de Santos hasta la terminal multipropósito peruana desarrollada con inversiones chinas.