El contexto poscrisis lleva a la evidente conclusión de que Brasil y Argentina constituyen dos de los pocos mercados en el mundo que interesan a todos. Es allí ... [ + ]
El mundo conocido del siglo 20 ha cambiado definitivamente. En su primera participación internacional, la futura presidenta Dilma Rousseff y la actual presidenta Cristina Kirchner debatieran problemas de ... [ + ]
Las economías de la región han tenido tradicionalmente niveles de apertura y diversificación exportadora relativamente reducidos, con alta especialización en productos primarios y recursos naturales. Ejemplos extremos los ... [ + ]
Passadas as eleições presidenciais no Brasil, cabe perguntar qual será a política do novo governo para a América Latina. O Mercosul esteve praticamente ausente da campanha, se não ... [ + ]
Las oportunidades para proyectar al mundo lo que un país como la Argentina puede producir –en bienes, servicios y actividades creativas- pueden ser muchas. La competencia por acceder ... [ + ]
Con los dos mayores productores de aceite de soja ocupados en el abastecimiento de su mercado interno –Brasil- o con una producción estabilizada –EEUU- China no puede arriesgarse ... [ + ]
La constitución de un Banco Latinoamericano de Desarrollo, aparece como un factor decisivo en la aceleración de la operacionalidad de la Integración latinoamericana, opina el destacado intelectual brasileño ... [ + ]
Representan el 95 % del total de las empresas peruanas, emplean al 75 % de la mano de obra, aunque explican sólo el 10 % de las exportaciones ... [ + ]
En los últimos años Brasil se posicionó fuertemente en la IED de Argentina (representó el 19,5% entre 2002 y 2007). Sobre un padrón de 160 empresas brasileñas o ... [ + ]
Se observa una creciente demanda de mayor transparencia en las negociaciones de acuerdos comerciales preferenciales. Está impulsada por el hecho de que el desarrollo de las tecnologías de ... [ + ]
Perú se consolidará como hub logístico de AL, y Brasil potenciará su desarrollo y el del comercio regional, gracias al acuerdo firmado con China en el marco de la reunión BRICS del mes de julio. Un estudio exhaustivo sobre la infraestructura vial e hídrica existente en Brasil, además de la construcción del tramo del corredor ferroviario que partirá desde la ciudad de Lucas do Rio Verde, en Mato Grosso, hasta el puerto peruano de Chancay, definirá un corredor que unirá Atlántico y Pacífico, desde el puerto de Santos hasta la terminal multipropósito peruana desarrollada con inversiones chinas.